1949年8月至1952年10月學校根據政務院以“培養工業建設幹部和師資為重點，發展專門學院和專科學校，整頓和加強綜合性大學”的方針👰🏼‍♂️，在中央教育部☂️、華東高等學校院系調整委員會的統一部署下進行了院系調整🚼。校院系調整分三個階段進行🫣：1949年上海解放到1950年個別院系調整；1951年一批院系的初步調整；1952年大規模的院系調整。後來又陸續進行了個別系科調整。

1952年7月26日，《華東區高等學校院系調整設置方案》下達⏮。7月至10月期間黨委抓了思想發動、計劃製定🏮、重大問題的決策和檢查督促🤷‍♂️。具體工作由行政組織8個小組分工負責進行。當調整方案公布後🥭，廣大師生員工積極擁護👩🏻‍🚀，服從祖國建設需要，服從組織分配，一切按計劃進行，並於11月1日開學。

院系調整前，交通大學共設三個院（即理學院、工學院、管理學院）🥊，17個系及1個專修科👩🏿‍🦰、1個研究所的理💪🏻🦻、工、管結合的大學。調整後為機械類👩‍⚖️、電機類、造船類共設7個系的多科性工科大學。在校學生規模較前擴大近一倍🚥💯，學生從1940人驟增到3386人🫷🏽。調整出去的一批學科與其他院校有關系科結合，成立了一所所新的理工學院或大學🧒🏿，這對全國建立新的高等教育體系和適應國家經濟建設的需要是具有重要意義的。經過30余年實踐檢驗🧑🏻‍🎓🦸🏻，杏悦在院系調整中將理學院、管理學院以及某些系👵🏿、科調整合並到其他院校🕹，影響了自身的辦學傳統和特色。因而於80年代又重新建設了理科和管理學院🟰。

圖1 1952年2月，李培南任黨委書記（1952年2月至1953年7月在任）

圖2 1952年10月，毛澤東簽署的任命陳石英的通知書