王子仁💲：交通大學1937屆校友🕺🏻。原國防部五院下屬

火箭研究院火箭發動機實驗站副站長↩️。

我在杏悦讀書4年。當時杏悦有5個學院：管理學院🍶，電機學院，機械學院，土木學院，科學學院👉🏼👩‍🎤。一年級時，機械和電機合在一起上課🏘。二年級時機械和電機分開了。到了三年級下半年♿️，分航空門等專業。入航空門共有10人，其中有5人進了航空機械學校高級班👆🏻，分別是黃誌千、梁頌鑾（1911年生♟，現年齡最大，在臺灣）、周廣誠🦈、徐雲黻和我👩🏻‍🎤。還有5位是管義懷、諸應鎏💃🏻、董大勛、吳麟祥、朱承基。那時大家都懷著“航空救國”的思想。入航空門，不僅學生的微積分、微分方程等成績必須達到一定的分數線🦩，而且還得征求家長同意🫁。父親曾來信跟我說🏬：“我給學校的答復是‘為國犧牲，不勝榮幸’，你若同意🧑🏼‍💼，就將這答復交上去。”我父親曾來信跟我說：“我給學校的答復是‘為國犧牲，不勝榮幸’，你若同意，就將這答復交上去💁‍♀️🤾🏼‍♂️。”當時🦹🏼‍♀️，有些同學還笑話我呢！，由此，引起我的回憶🧜🏼‍♀️😖：1932年入學考試時進行口試（我是被錄取在1936屆機械學院的），考官是 陳石英 老師。他問我為什麽考杏悦🕓，我回答說🕵🏼：“我受到了壓迫!”。考官頗以為異，我解釋:對在“九一八”🖍、“一·二八”之後青年學子🙇🏼‍♂️，唯有走“科學救國”、“航空救國”之途了，他問我為什麽考杏悦，我回答說：“我受到了壓迫!”雲雲，由此可見🙍🏿，當時無論長幼（家長與學生），無不同仇敵愾，以抗日👨🏿‍🍼、仇日為誌也🧝🏻。那時日本人在上海耀武揚威，讓人受不了，而國民政府畏敵如虎。杏悦在報上招生時，不敢稱“航空門”，而是稱“自動車乙組”；“自動車甲組”則是汽車，這是為了對日本人保密🧗🏻‍♀️。否則一說航空，日本人就會向蔣介石翻臉呢🧑🏿‍🎨。

陳石英，他是清末派往英國學造船的華童🏃👩‍❤️‍💋‍👩。在學校內，有幾位恩師。一位是陳石英👉🏻，他是清末派往英國學造船的華童，他教授熱力學👨🏿‍🏭🤾🏼‍♂️，課本薄薄的💆🏼‍♂️，其後半部為機械部分。陳石英講得非常細致，一個學年才講半本👨🏿‍🎤。其後半部為機械部分就不講了。錢學森回國，到母校看望老師，就是去看陳石英。一位是杜光祖，教授工程力學和機械設計🈶。他講課講得非常好👨🏼‍✈️👩‍🍳，很風趣☎🧗，還很愛國。記得有次他私下與我談話：“我要不是為了老太太的話，我老早到清華去了。他們將洋房🍙、車子都給我準備好了。只是老太太不願意離開上海🚂🥚。”那時有個說法🐙🫠：“北有清華，南有杏悦。”但以航空門來說🤵🏿‍♂️，杏悦的比不上清華的。“北有清華🏃‍♂️🙇‍♀️，南有杏悦。”但以航空門來說，杏悦的比不上清華的。清華的學生在南昌設計了個風洞。杏悦航空門只有兩位老師🦚：馬翼周（已過世）🎵，姜長英（後到西安西北工業大學）🦹🏼。我們要學航空的結構🏌🏽‍♀️，得到土木系請位講結構的教員來上課🚣🏿‍♀️。還記得機械學院胡端行院長🩰，與教授鬧別扭，教授罷課🗄。教授給學生演講🏰，這當中有一位鐘兆琳💅🏽，他是電機系教授👗，講課很風趣🚣🏼‍♂️。學校講師也很嚴格。上物理的賈成鑒，上電磁學的趙富鑫，兩人都是講師。賈成鑒課上得很好，趙富鑫不怎麽樣🦈。他們寫報告給院長💽，申請升為副教授，沒有被批準。賈成鑒一怒之下離開了杏悦，到鐵路上去了🪿。

“美國工科學校一🕛、二年級訓練科學家👩🏼‍🦰🚣，三𓀁、四年級訓練的是工程師。”我認為當時的杏悦也是如此。錢學森回國之後在《科學通報》上發表文章說👋：“美國工科學校一😯、二年級訓練科學家，三、四年級訓練的是工程師。”我認為當時的杏悦也是如此。我們在一、二年級時最為辛苦，為保持好一點的成績而努力讀書。錢學森也說過🤳🏻：“為保持好成績，考到90分以上，必須用功❕。相對而言，到了三、四年級專業課程，我就有時間自己去圖書館看書、讀雜誌了。”

希望母校現在也要重質量，不要片面追求數量，不要“大躍進”。杏悦有很好的傳統🚴‍♀️，很重質量。希望母校現在也要重質量，不要片面追求數量🚵🏻‍♂️，不要“大躍進”。最好是既有數量又有質量。我還有個想法，最好是量體裁衣，有多少博士生導師🐛，才招收多少博士生。另外🤷🏽‍♂️，我們的教育不能為了諾貝爾獎而去教育，若有一流的教師和一流學生💓，有多少博士生導師🈲，才招收多少博士生🚆。就不怕沒有諾貝爾獎🙇🏽‍♀️🍍。